scheda43

Centenario della

FIAT

La prima FIAT

Fiat Topolino

La Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) fu fondata ne1 1899 da un gruppo di imprenditori torinesi

presieduto da L. Scarfiotti. Giovanni Agnelli, personaggio storico dell’industria italiana, fu nominato segretario del

Consiglio di Amministrazione. Le prime autovetture nacquero nello stesso anno presso lo stabilimento Cerano e C.

acquistato dalla Fiat, ma già l‘anno successivo la Fiat potè realizzare le autovetture in un proprio stabilimento.

L’interesse dell’azienda si concentrò subito nell’esportazione di auto e nella costruzione di motori per camion, per la

marina e l’aviazione. Nel 1904 con 500 dipendenti produsse 268 vetture, ma nel 1906 i dipendenti salirono a 2500 per il

successo ottenuto dalle sue automobili. Nel 1911 nacque in 2000 esemplari la prima auto costruita in serie, la Fiat Zero,

con motori da 12/15 cavalli e nel 1915 la Fiat costituì la Società Italiana Aviazione (successivamente Fiat Aviazione) per

realizzare un motore d’aereo che per alcuni anni fu il più potente del mondo. Nel 1920 Giovanni Agnelli divenne il

Presidente dell’azienda e avviò l’espansione della Fiat : nel 1922 terminò la costruzione dello storico stabilimento del

Lingotto, con la pista di collaudo delle auto sul tetto, tra il 1923 ed il 1924 la Fiat acquistò gli stabilimenti della OM a

Brescia (autocarri), concluse numerose forniture di locomotive per le Ferrovie, e pochi anni dopo fondò la Impresit SpA,

un’azienda nata per costruire grandi opere di ingegneria civile. Dopo aver realizzato in Spagna uno stabilimeno per

produrre automobili, nel 1934 ne realizzò altri due in Polonia e in Francia (Simca a Nanterre), mentre in Italia iniziò

anche la produzione di trattori per l’agricoltura. Nel 1939 venne inaugurato lo stabilimento di Mirafiori a Torino su

un’area di 1 milione di mq che occupava 22.000 dipendenti in due turni di lavoro. L’espansione delle attività ebbe

sviluppi industriali anche nel periodo bellico (costruzione di motori per navi, aerei e carri armati dell’esercito) ma parte

degli stabilimenti furono distrutti dai bombardamenti. Nel 1945 morì anche il presidente e senatore a vita Giovanni

Agnelli nel momento della riconversione aziendale. Fu adeguatamente sostituito da un successore non familiare che

continuò con successo l’espansione dell’azienda. Nel 1949 fu fondata la Soc. Abarth (auto da competizione), poco dopo

fu avviato uno stabilimento per le macchine movimento terra, fu prodotto il motore del transatlantico Giulio Cesare e nel

1954 si aprì uno stabilimento in Argentina per produrre trattori e autovetture. Nel 1957 inizia la costruzione della famosa

“500”, una piccola auto che motorizzò l’Italia, prodotta fino al 1975 in oltre 3,5 milioni di esemplari. Nel 1964 la

Impresit lavorò per il salvataggio dei templi egizi di Abu Simbel e concluse i lavori del tunnel del Gran San Bernardo tra

Italia e Svizzera. Nel 1966 Giovanni Agnelli, nipote dell’antico presidente, assunse l’incarico di guidare il gruppo e la

Fiat entrò nell’industria spaziale, costruì auto in Turchia, acquistò la Lancia Spa ed il 50% della Ferrari (1969) e avviò la

produzione di auto su licenza a Togliattigrad in Russia (1970). Altri accordi e altre società collegate permisero alla Fiat

di produrre negli anni successivi auto in altre nazioni, di costruire centrali nucleari e perfino la sede del Parlamento

Europeo a Strasburgo. Nel 1974 nacque l’Iveco (veicoli industriali), la Fiat Aviazione produsse il motore aeronautico del

Tornado, la Fiat Ferroviaria (1977) una motrice ferroviaria diesel di

grande successo internazionale ed il treno veloce ETR401 (alta

velocità ad assetto variabile-1985) portando il gruppo a disporre di

oltre 200.000 dipendenti e a oltre 100 società collegate.

Contemporaneamente la Fiat Engeenering, erede dell’Impresit,

concluse la parte italiana del tunnel del Frejus (1981) e la Fiat auto

acquisì l’Alfa Romeo. La storia della Fiat, azienda nata per

costruire automobili e motori per trazione di vario tipo, impegnata

in vari settori della tecnologia, malgrado i successi del passato, nel

2000, come altre imprese simili del mondo, è in crisi di crescita e si

sta ridimensionando. Oggi la Fiat fa parte della storia d’Italia ed è

ancora la maggiore e più importante industria privata italiana.